இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில்: போட்டித் தேர்வு வழிகாட்டி

 

🚂 இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில்: முழுமையான தகவல்கள்

2026 ஜூலை 17 அன்று, பிரதமர் நரேந்திர மோடி இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜன் ரயிலை ஹரியானாவின் ஜிந்த் (Jind) என்ற இடத்திலிருந்து தொடங்கி வைத்தார். இது இந்தியாவின் தூய்மையான எரிசக்தி மாற்றத்தில் ஒரு பெரிய மைல்கல் ஆகும்.

📘 தேர்வு நோக்கில் முக்கியத் தரவுகள் (Study Coverage)

1. செயல்பாட்டு விவரங்கள் (Group 4 & State Exams)

• பயண வழித்தடம்: இந்த ரயில் ஹரியானாவில் உள்ள வடக்கு ரயில்வேயின் 89 கி.மீ நீளமுள்ள ஜிந்த் - கோஹானா - சோனிபட் (Jind–Gohana–Sonipat) மின்மயமாக்கப்படாத வழித்தடத்தில் இயக்கப்படுகிறது.

• தயாரிப்பு: 'ஆத்மநிர்பர் பாரத்' (Atmanirbhar Bharat) திட்டத்தின் கீழ், சென்னையின் இன்டக்ரல் கோச் ஃபேக்டரி (ICF - பெரம்பூர்) இந்த ரயிலை முற்றிலும் உள்நாட்டிலேயே வடிவமைத்து தயாரித்துள்ளது.

• அமைப்பு: இது 10 பெட்டிகளைக் கொண்ட ரயில் ஆகும். இதில் இரு முனைகளிலும் 2 ஹைட்ரஜன் பவர் கார்களும் (DPCs), நடுவில் 8 பயணிகள் பெட்டிகளும் உள்ளன. இதுவே உலகின் மிக நீளமான ஹைட்ரஜன் பயணியர் ரயில் ஆகும்.

• வேகம்: 3,200 குதிரைத்திறன் (HP) கொண்ட எஞ்சின் அமைப்பு. இதன் வடிவமைப்பு வேகம் மணிக்கு 110 கி.மீ, ஆனால் தற்போது பாதுகாப்பு கருதி மணிக்கு 75 கி.மீ வேகத்தில் இயக்கப்படுகிறது.

• எரிபொருள் தளம்: இந்தியாவின் மிகப்பெரிய அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ரயில்வே ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி மற்றும் சேமிப்பு நிலையம் ஜிந்த் சந்திப்பில் (Jind Junction) அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் சேமிப்பு திறன் 3,000 கிலோ ஆகும்.

2. தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு (UPSC & Group 1)

• செயல்பாட்டுக் கொள்கை (PEMFC): இந்த ரயில் புரோட்டான் எக்ஸ்சேஞ்ச் மெம்பிரேன் எரிபொருள் செல் (PEMFC) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ரயிலில் சேமிக்கப்படும் ஹைட்ரஜன் மற்றும் காற்றில் உள்ள ஆக்சிஜன் இணைந்து மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது.

• வெளியேற்றம் (Emissions): இந்த வேதிவினையின் போது நீராவியும் (Water Vapour) வெப்பமும் மட்டுமே கழிவாக வெளிவரும். இதனால் சுற்றுச்சூழல் மாசடைவது பூஜ்ஜியம் (Zero-emission) ஆகும்.

• கலப்பின அமைப்பு (Hybrid System): எரிபொருள் செல்களுடன் சேர்த்து, முடுக்கம் (Acceleration) மற்றும் பிரேக் பிடிக்கும் போது கிடைக்கும் ஆற்றலைச் சேமிக்க லித்தியம் அயர்ன் பாஸ்பேட் (LFP) பேட்டரிகளும் இதில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• பாதுகாப்பு அனுமதி: ஹைட்ரஜன் எளிதில் தீப்பற்றக்கூடியது என்பதால், இதற்கு பெட்ரோலியம் மற்றும் வெடிபொருட்கள் பாதுகாப்பு அமைப்பு (PESO) சட்டப்பூர்வ உரிமம் வழங்கியுள்ளது. மேலும் ஜெர்மனியின் TÜV SÜD அமைப்பு இதற்கு சான்றளித்துள்ளது.

📝 மாதிரி விளக்க வினா (TNPSC Group 1 Mains)

கேள்வி (10 மதிப்பெண்கள், 150 வார்த்தைகள்): "இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு ஹைட்ரஜன் ரயில் திட்டம், நாட்டின் பசுமைப் போக்குவரத்துப் பாதையில் ஒரு முக்கிய திருப்புமுனையாகும்." - இக்கூற்றின் தொழில்நுட்ப முக்கியத்துவம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை விவாதிக்கவும்.

விடைக்கான முக்கியக் குறிப்புகள்:

• அறிமுகம்: 2026 ஜூலை 17 அன்று ஹரியானாவின் ஜிந்த்-சோனிபட் தடத்தில் தொடங்கப்பட்ட இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் மற்றும் சென்னை ICF-இன் உள்நாட்டுத் தயாரிப்பு பற்றி குறிப்பிடவும்.

• தொழில்நுட்ப முக்கியத்துவம்: புரோட்டான் எக்ஸ்சேஞ்ச் மெம்பிரேன் எரிபொருள் செல் (PEMFC) மற்றும் LFP பேட்டரிகள் இணைந்த கலப்பின ஆற்றல் தொழில்நுட்பம் பற்றி விளக்கவும்.

• சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள்: பூஜ்ஜிய உமிழ்வு (நீராவி மட்டுமே வெளியீடு). மின்மயமாக்கப்படாத தடங்களில் டீசல் பயன்பாட்டைக் குறைத்து கார்பன் அளவைக் குறைத்தல்.

• முடிவுரை: இது இந்தியாவின் 'தேசிய பசுமை ஹைட்ரஜன் இயக்கம்' மற்றும் 2030-க்குள் இந்திய ரயில்வேயின் 'நிகர பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வு' இலக்கை அடைய உதவும் என முடிக்கவும்.

📊 மாதிரி வினாக்கள் (MCQs)

Q1. இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் பயணியர் ரயில் எந்த வழித்தடத்தில் தொடங்கப்பட்டது?

A) கால்கா - சிம்லா வழித்தடம்

B) ஜிந்த் - சோனிபட் வழித்தடம்

C) புது தில்லி - மும்பை வழித்தடம்

D) டார்ஜிலிங் இமாலய வழித்தடம்

Q2. 2026-ல் தொடங்கப்பட்ட இந்தியாவின் ஹைட்ரஜன் ரயில் குறித்த பின்வரும் கூற்றுகளை ஆராய்க:

1. இந்த ரயில் சென்னையின் இன்டக்ரல் கோச் ஃபேக்டரி (ICF) மூலம் முழுமையாக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது.

2. இந்த ரயில் இயங்கும் போது வளிமண்டலத்தில் கார்பன் டை ஆக்சைடை முக்கியக் கழிவாக வெளியிடுகிறது.

3. இது மின்சாரத்தை உருவாக்க புரோட்டான் எக்ஸ்சேஞ்ச் மெம்பிரேன் எரிபொருள் செல் (PEMFC) அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

   மேற்கண்ட கூற்றுகளில் எது/எவை சரியானவை?

   A) 1 மற்றும் 2 மட்டும்

   B) 2 மற்றும் 3 மட்டும்

   C) 1 மற்றும் 3 மட்டும்

   D) 1, 2 மற்றும் 3 அனைத்தும்

🔑 விடை மற்றும் விளக்கம்

• Q1 — சரியான விடை: B | ஹரியானாவில் உள்ள ஜிந்த் - கோஹானா - சோனிபட் இடையேயான 89 கி.மீ தூரத்தில் இந்த சோதனை ஓட்டம் தொடங்கப்பட்டது.

• Q2 — சரியான விடை: C | கூற்று 2 தவறானது. ஏனெனில் ஹைட்ரஜன் ரயில்கள் கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுவதில்லை, நீராவியை மட்டுமே வெளியிடுகின்றன. கூற்றுகள் 1 மற்றும் 3 சரியானவை.